Industrie en innovatie
Wat een absurde gedachte, dat Vlaanderen een elektrische auto zou kunnen bouwen die beter rijdt dan de wagens die alle grote autobouwers in de steigers hebben staan en waar ze onderzoeksbudgetten van miljarden euro's tegenaan gooien. Nee, als we de teloorgang van onze industrie willen vermijden, moeten we geen producten ontwikkelen, want daar hebben we de mensen noch de centen voor. En we zijn er ook niet eens geweldig goed in. We blinken echter wel uit in het integreren van technologieën in een productieproces of een totaalconcept. Daar ligt voor ons nog een toekomst. (...)
Vlaanderen is wereldtop in logistiek denken. Amerikanen kunnen dat niet, en ook de Chinezen benijden er ons voor. Bovendien kunnen ze het geordend transporteren van goederen niet vatten in reverse engineering, zoals ze dat met nieuwe producten wel kunnen. (...)
Door elke discussie op straat te voeren, hebben de Opelarbeiders de verkeerde perceptie gecreëerd dat ze moeilijke mensen zijn met wie amper wat te regelen valt. (...) We zijn een complex land en die complexiteit wordt in onze mediagenieke maatschappij voortdurend uitvergroot. Dat zorgt ervoor dat investeerders België zien als ene land waar je amper nog iets voor elkaar krijgt.
Chris Dewulf, voormalig CEO van Volvo Gent, Nedcar en Picanol, geïnterviewd door Frank Demets in De Morgen, 30 januari 2010
Vlaanderen is wereldtop in logistiek denken. Amerikanen kunnen dat niet, en ook de Chinezen benijden er ons voor. Bovendien kunnen ze het geordend transporteren van goederen niet vatten in reverse engineering, zoals ze dat met nieuwe producten wel kunnen. (...)
Door elke discussie op straat te voeren, hebben de Opelarbeiders de verkeerde perceptie gecreëerd dat ze moeilijke mensen zijn met wie amper wat te regelen valt. (...) We zijn een complex land en die complexiteit wordt in onze mediagenieke maatschappij voortdurend uitvergroot. Dat zorgt ervoor dat investeerders België zien als ene land waar je amper nog iets voor elkaar krijgt.
Chris Dewulf, voormalig CEO van Volvo Gent, Nedcar en Picanol, geïnterviewd door Frank Demets in De Morgen, 30 januari 2010
Rudyard Kipling
Autoindustrie is net als staalindustrie, scheepsbouw, mijnbouw en zoveel andere industrie gedoemd om te verdwijnen uit West Europa. We moeten niet proberen om met geld van de belastingbetaler die doodsstrijd te rekken. Breedbeeld TV's, laptops, wasmachines, motorfietsen, grasmaaiers en zoveel andere dingen worden al decennia lang in China gemaakt; waarom zouden auto's immuum zijn voor de verhuis naar China ?
Inderdaad, de ingewikkelde logistieke concepten en de snelle terugkoppeling van wat klanten willen hebben, dat zijn nog concepten die de Chinezen niet onder de knie krijgen. Vernieuwende pharmacie en pure basic research op allerlei vlakken dat zijn nog zo een paar dingen waarmee we de Chinezen nog een jaar of vijf kunnen mee voorblijven. Maar dan hebben we het wel gehad. Beter nu de samenwerking voorbereiden dan angstvallig het onvermijdelijke proberen tegen te werken.
Hoog tijd dat belgie wordt opgedoekt zodat Vlaanderen in China en elders met een schone lei zijn internationale marketingcampagne kan gaan opstarten.