Industrie en innovatie

Ingezonden door LVB op 2010-01-30 13:17

Wat een absurde gedachte, dat Vlaanderen een elektrische auto zou kunnen bouwen die beter rijdt dan de wagens die alle grote autobouwers in de steigers hebben staan en waar ze onderzoeksbudgetten van miljarden euro's tegenaan gooien. Nee, als we de teloorgang van onze industrie willen vermijden, moeten we geen producten ontwikkelen, want daar hebben we de mensen noch de centen voor. En we zijn er ook niet eens geweldig goed in. We blinken echter wel uit in het integreren van technologieën in een productieproces of een totaalconcept. Daar ligt voor ons nog een toekomst. (...)

Vlaanderen is wereldtop in logistiek denken. Amerikanen kunnen dat niet, en ook de Chinezen benijden er ons voor. Bovendien kunnen ze het geordend transporteren van goederen niet vatten in reverse engineering, zoals ze dat met nieuwe producten wel kunnen. (...)

Door elke discussie op straat te voeren, hebben de Opelarbeiders de verkeerde perceptie gecreëerd dat ze moeilijke mensen zijn met wie amper wat te regelen valt. (...) We zijn een complex land en die complexiteit wordt in onze mediagenieke maatschappij voortdurend uitvergroot. Dat zorgt ervoor dat investeerders België zien als ene land waar je amper nog iets voor elkaar krijgt.

Chris Dewulf, voormalig CEO van Volvo Gent, Nedcar en Picanol, geïnterviewd door Frank Demets in De Morgen, 30 januari 2010

Reacties

#93046

Rudyard Kipling

zaterdag, 30 januari, 2010 - 14:14

 

Het is inderdaad een absurde gedachte om in Antwerpen electrische auto's te gaan maken. En het is al even absurd om te denken/dromen om zo een auto in Antwerpen te ontwikkelen. De oorzaken heb ik hier al eens uitgelegd: http://lvb.net/item/8211#92888
Autoindustrie is net als staalindustrie, scheepsbouw, mijnbouw en zoveel andere industrie gedoemd om te verdwijnen uit West Europa. We moeten niet proberen om met geld van de belastingbetaler die doodsstrijd te rekken. Breedbeeld TV's, laptops, wasmachines, motorfietsen, grasmaaiers en zoveel andere dingen worden al decennia lang in China gemaakt; waarom zouden auto's immuum zijn voor de verhuis naar China ?

Inderdaad, de ingewikkelde logistieke concepten en de snelle terugkoppeling van wat klanten willen hebben, dat zijn nog concepten die de Chinezen niet onder de knie krijgen. Vernieuwende pharmacie en pure basic research op allerlei vlakken dat zijn nog zo een paar dingen waarmee we de Chinezen nog een jaar of vijf kunnen mee voorblijven. Maar dan hebben we het wel gehad. Beter nu de samenwerking voorbereiden dan angstvallig het onvermijdelijke proberen tegen te werken.

Hoog tijd dat belgie wordt opgedoekt zodat Vlaanderen in China en elders met een schone lei zijn internationale marketingcampagne kan gaan opstarten.

#93050

traveller

zaterdag, 30 januari, 2010 - 17:01

 

@ Mr. Dewulf

Helemaal niet akkoord. Je waart CEO van 2 assemblagebedrijven met externe research en 1 machineconstructeur met interne research.
Picanol heeft 1 grote wereldconcurrent, Sulzer, en een beginnende Chinese en Indische concurrentie. Picanol heeft het moeilijk en zal het nog moeilijker krijgen maar hun interne research en hun productiviteit zal bepalen of ze overleven tot de Chinezen hun prijzen moeten optrekken binnen een 15 tal jaar.
Ik zie nog geen enkele Chinese of Indische BMW of Mercedes met de zelfde kwaliteit en reputatie op de markt komen "made in China". Ondertussen is het niveau van de Chinese en Indische lonen aan het stijgen, het zal nog lang duren maar het komt, kijk maar naar Korea. Koreaanse CEO's schrijven echter geen artikels of commentaar zoals Mr. Dewulf, ze pakken de problemen aan met een stijgende productiviteit en research. De Koreaanse research vindt wel miljarden omdat ze vertrouwen in zich zelf hebben.

#93053

Johan Vanmaele

zaterdag, 30 januari, 2010 - 18:09

 

Landen met een hogere R&D-intensiviteit (als % BBP) zijn niet noodzakelijk "inventiever" dan andere landen. Vaak heeft hun economie enkel een hoger aandeel aan R&D-intensieve sectoren. neem bvb. mobiele telefonie weg in Finland en ze besteden procentueel gezien evenveel aan R&D als andere landen. Jobcreërende innovatie zit bij ons vooral in diensten, wat minder tot uiting komt in R&D-rankings maar even innovatief is.

#93063

traveller

zaterdag, 30 januari, 2010 - 22:16

 

@ Mr. Dewulf

We hebben de mensen en het kapitaal niet en we zijn niet goed in research. En die meneer was een gevierde CEO van een aantal goede bedrijven.
Wil je eens naar Jan De Nul en naar Exmar kijken?
Miljardenbedrijven met Vlaamse know how.

Ik word ziek van die valse jeremiades.