60.000 banen in Zaventem
Zaventem sluiten is 60.000 banen schrappen, en de toekomst van Brussel als politieke hoofdstad van zowel EU als NAVO hypothekeren. Dat zou wel onwaarschijnlijk dom zijn.
Willy De Clercq, geïnterviewd door Koen Meulenaere in Knack van 22 juni 2005
RSS feeds
ArtikelsPopulaire inhoud
Van vandaag:
- Bij de "politieke" kersttoespraak van de koning
- Nomocratie, teleocratie, particratie en de vrije meningsuiting
- Privacyverklaring
- 10 lessen uit 10 jaar bloggen
- Heisa rond een illegale metalen kerstboom
- De Hoge Gezondheidsraad over palmolie
- FAQ over de Amerikaanse verkiezingsuitslag
- Vette blunder in De Morgen, dikke pluim voor HLN
- Ken uzelve
- CD&V ten oorlog tegen palmolie en kokosvet
Van altijd:
- Originele nieuwjaarswensen
- De beste foto's uit de shame-betoging
- Evolutieleer voor beginners
- Zomertijd, wintertijd en astronomische tijd
- Amerikaanse bedrijven vormen geen bedreiging voor een open internet
- 10 nieuwe uitvindingen die de wereld gaan veranderen
- Dubbele regenboog
- De TAC-test
- Werkloosheid wenkt voor belspeldellen
- Luchtfoto's van drie provincies online beschikbaar
Reacties
Cogito
donderdag, 23 juni, 2005 - 19:07Oui p'tit Flamand, ça je sais aussi. C'est pourquoi il faudra venir avec un Marshall Plan, eh!
Briggs
vrijdag, 24 juni, 2005 - 01:10Natte Willy waarom denk je dat ze in Chièvres een 2de intl luchthaven wou...zo in de buurt van Mons-Bergen....waar SHAPE LIGT !!!!!! De NAVO kan daar naartoe verhuizen en een deel van de EU ook....dat ligt dichter bij Luxemburg & Straatsburg...kuch.
NN.
zondag, 26 juni, 2005 - 18:01@ Briggs.
En had men dat voorgesteld, wel dan kon je eisen stellen ter compensatie. Nu kan je enkel toegeven aan de Walen. Trouwens met de uitbreiding van de EU en de toename van internationale en commerciële vertegenwoordigingen in "Bruxelles" komt het er vroeg of laat toch.
Het probleem met de Vlamingen is dat ze niet vooruit kijken en alle problemen maar oplossen als ze zich stellen, ten minste die ene strekking, de andere strekking probeert ze gewoon onder het tapijt te vegen, tot het monsters worden die er op eigen krachten vanonder kruipen.
Je moet de problemen zo "opstellen" dat ze finaal in je voordeel werken, dus dat ze een probleem worden voor de anderen ... en zij de oplossing moeten vragen.
Een tweede nationale luchthaven in Wallonië, wel dat ging toch veel extra geld kosten en juist dat in een budgettair penibele toestand ? En het was Wallonië dat de voordelen (tewerkstelling) zou verwerven ? Wel dan kon je met recht en reden een communautaire compensatie eisen, misschien een wijziging in de verdeling van de inning van de belastingen ? Meer budgettaire verantwoordelijkheid voor de gewesten en dus eigen bevoegheid voor de inning ? Of het opsplitsen van de staatsschuld ?
Maar dan moet je eerst leren dat je het moet voorstellen alsof Zaventem opgegeven wordt in het nationale belang en dat die Waalse toegevingen eigenlijk maar kleine compensaties zijn voor die grote toegevingen. Dat de Vlaamse burger anders de splitsing van België zou eisen.
En dat Waalse alibi dat er "geen werk is" dat kon je dan ook naar de "mesthoop" doorverwijzen ...
Maar ja, DHL heeft al beslist, net zoals zovele andere bedrijven ... Dat is zo iets als dat "logistiek centrum van Europa", dat is ook al passé, dat stadium zijn we ook al voorbij !