Noël Slangen over de Lange Wapper

who cares... heb meer interesse in het smeer... traveller ?

Welk debat?

"Slangen en zijn groep vingen ondertussen wel al om en bij de 6 miljoen euro voor hun communicatieadvies - terwijl haast iedereen het erover eens is dat uitgerekend die communicatie over de Oosterweelverbinding en de Lange Wapperbrug de voorbije jaren nagenoeg onbestaande was."

http://www.knack.be/nieuws/...

@Luc
"Als men er met de nodige miljoenen voor kon zorgen dat Mieke Vogels zweeg en/of instemde met meer autowegen, dan waren die miljoenen misschien toch niet helemaal nutteloos geweest."

Miljoenen euro's aan zwijggeld dus? :-)
The show must go on...

@Lizzie: Mijn vraag was eigenlijk: klopt het dat Mieke Vogels aanvankelijk pro was? En zo ja: wie of wat is erin geslaagd om Mieke Vogels voorstander te doen zijn van de aanleg van een bijkomend stuk autoweg? Een groene voor de aanleg van een stuk autoweg laten zijn (of dat nu een brug, een tunnel of een gewoon stuk autoweg is), dat is toch een immense prestatie?

@Lizzie: Goede deductie, maar een redenering in het luchtledige zonder raadpleging van concreet bjkomend bronnenmateriaal. Je hebt bovendien het tweede deel niet beantwoord: "zo ja, wie of wat heeft..."

Ik heb momenteel weinig tijd, maar ik zal eerstdaags eens opzoeken of Mieke Vogels ooit iets publiek verteld heeft over de Lange Wapper: wat, waar, wanneer.

@raf (niet ingelogd):
Knap en vlug gevonden! De ontbrekende schakel aan 'concreet bronnenmateriaal' die toelaat om de eerste vraag van Luc met een ja te kunnen beantwoorden...

@Luc #89050 :
Echt een goeie leerschool hier! :-) Dank je wel!

En nu nog het antwoord vinden op het tweede deel van je vraag:
"zo ja, wie of wat is erin geslaagd om Mieke Vogels voorstander te doen zijn van de aanleg van een bijkomend stuk autoweg? "
Of, om je te parafraseren, wie of wat is inderdaad tot die 'immense prestatie' in staat geweest?
En men mag toch niet van de veronderstelling uitgaan dat Mieke Vogels, niet echt wist waarover ze bezig was.

@Raf (niet ingelogd), voor jou moet dat ook misschien een makkie zijn?

@Luc

Mijn bewering was dat men NIET van die veronderstelling kan uitgaan. Dus, zij wist volgens mij, maar al te goed wat die Lange Wapper betekende. Zo bedoelde ik het.

Maar dat geeft nog altijd geen antwoord op het tweede deel van je vraag: Wie heeft haar kunnen 'verleiden' om haar sterke 'groene Pavlov-reflex' (toen!) toch in te houden?
Toch Slangen of Janssens niet?

Ik vond nog een bron die het heeft over de 'lenigheid' van Mieke Vogels, maar ook over de draai van het VB. Overigens, is het feit dat Groen!, PVDA, SPa, en delen van Open VLD zich in mekaars gezelschap bevinden in het Neen-kamp ('heureux de se trouver ensemble' noemt de klassieke journalistiek dat dan) geen de facto opheffing van het cordon? Tijdens de feeststemming van de actievoerders werd volgens de kranten De Winter luid toegejuicht toen hij op het scherm verscheen...

http://toonwassenberg.be/?p...

Op 15 juni 2005 diende Mieke Vogels samen met andere groenen een voorstel van resolutie in, waarin ze de Vlaamse Regering aanspoorden om de projecten van het Masterplan Antwerpen Mobiel gelijktijdig en integraal uit te voeren.

Uit de inleiding van dit voorstel:
"De sterke stijging van het aantal voertuigen op de wegen in en rond Antwerpen is al vele jaren een feit. Het huidige wegennet kan de verkeersstroom niet langer verwerken. De gevolgen hiervan, met name eindeloze files en steeds meer ongevallen, illustreren de problematiek ten volle. De kosten hiervan - maatschappelijk, economisch, ecologisch - lopen hoog op. Daarom ontwikkelde de Vlaamse overheid het Masterplan Mobiliteit Antwerpen.

Met de beslissing van de Vlaamse Regering van 2000 en de oprichting van de NV BAM in 2003 werd een zeer ambitieus project opgezet om de Antwerpse mobiliteitsproblemen zo integraal mogelijk aan te pakken. Centraal stonden een goed uitgebouwd openbaar vervoer en extra aandacht voor voetgangers en fietsers, gekoppeld aan het sluiten van de kleine ring rond Antwerpen. Er werden immers gelijktijdig en gelijkmatig investeringsprojecten beslist op alle mobiliteitsdomeinen, zodat van Antwerpen een multimodaal en goed bereikbare stad/regio kon gemaakt worden. De Vlaamse Regering legde sterk de klemtoon op de multimodale aanpak (weg, water, openbaar vervoer, fiets) en op de gelijktijdige uitvoering van alle projecten, wat het maatschappelijk en politiek draagvlak voor het masterplan aanzienlijk vergrootte."
http://jsp.vlaamsparlement....

De Vlaamse groenen gingen in juni 2005 dus nog steeds akkoord met "het sluiten van de kleine ring" zoals dat voorzien was in het Masterplan, hetgeen overeenkomt met het huidige BAM-tracé, inclusief de Lange Wapperbrug.

Voor alle duidelijk toch even vermelden dat mijn referentie 'Toon Wassenberg' een notoire SPa-er is (medewerker van de SPa-Eurofractie), die er uiteraard belang bij heeft de draai van de eigen partij onder het tapijt te vegen en die van de andere in het volle daglicht te brengen...