De Grauwe wil verbod op SUVs

Ingezonden door LVB op 2010-01-17 12:40

De belastingen op deze terreinwagens zijn nu wel hoger maar weerspiegelen zeker nog niet de maatschappelijke kosten die het gebruik van die wagens meebrengen. (...)

De econoom heeft een duidelijke oplossing voor zo een probleem: de eigenaars van de terreinwagens moeten extra belastingen betalen. Dat is een manier om hen de rekening te presenteren voor al de extra kosten die ze opleggen aan anderen.

Dat is inderdaad een goede regel. Toch wil ik hier pleiten voor een andere oplossing: beperk het gewicht van personenwagens. En zorg ervoor dat het maximale gewicht beneden het gewicht valt van terreinwagens zodat die wagens gewoon de straat niet meer op mogen. Er zullen dan misschien nog miniterreinwagens kunnen rondrijden, kwestie van de nostalgici van klein [sic] jeeps te sussen. (...)

Het is beter een algemene niet-discriminatoire maatregel in te voeren die ervoor zorgt dat de wedloop naar grotere en zwaardere personenwagens stopt. Deze beperking zal dan gelden voor rijk en arm.

Het maatschappelijke draagvlak om een dergelijke regel door te voeren is er. Wat ontbreekt, is de politieke wil. (...)

Paul De Grauwe in een opiniestuk in De Morgen, 16 januari 2010

Reacties

#92561

Stef

zondag, 17 januari, 2010 - 12:59

 

Kan iemand mij dat maatschappelijk draagvlak eens nader beschrijven? Of kan iemand deze meneer wat psychische hulp aanbieden?

#92562

LVB

zondag, 17 januari, 2010 - 13:07

 

@Stef: Exact ook mijn reactie. Dat er een maatschappelijk draagvlak zou bestaan, is misschien een indruk die kan ontstaan bij mensen die alleen groenlinkse media consumeren en voortdurend in links-politiek-correcte kringen vertoeven.

Zeer triest voor iemand die ooit de auteur was van "De Onzichtbare Hand".

#92563

Cogito

zondag, 17 januari, 2010 - 13:12

 

Is het nu eigenlijk zijn wereld of de onze?

#92564

Cogito

zondag, 17 januari, 2010 - 13:13

 

Welke wedloop bedoelt hij? Ha, hij heeft het over technologische evolutie en vooruitgang!

#92567

LVB

zondag, 17 januari, 2010 - 13:27

 

Hij drukt zich niet nauwkeurig uit.

"beperk het gewicht van personenwagens. En zorg ervoor dat het maximale gewicht beneden het gewicht valt van terreinwagens"

Uit de context kan je opmaken dat hij voor een verbod pleit, maar met elke zin afzonderlijk lijkt hij iets anders te bedoelen.

Hij had moeten schrijven: "beperk het maximaal toegelaten gewicht van personenwagens. En zorg ervoor dat het maximaal toegelaten gewicht beneden het gewicht valt van terreinwagens".

Allen zo kan zijn gewenste uitkomst, dat "die wagens gewoon de straat niet meer op mogen", bereikt worden.

"Beperk het gewicht van personenwagens", dat kan je nog interpreteren als een vrijwillige ingreep van de constructeurs. Net als de zin die erop volgt.

Er scheelt duidelijk iets in die man zijn hoofd.

#92571

Rudyard Kipling

zondag, 17 januari, 2010 - 14:31

 

De laatste decennia heeft de technologie het mogelijk gemaakt om het gewicht van de personenwagens sterk te verminderen. De laatste jaren echter is door allerlei veiligheids- en milieuvoorschriften het gewicht weer terug aan het toenemen. Voetgangersveiligheid, extra airbags, bescherming tegen impact van voor, achter en zijkant, catalysator en een hele hoop electronica om alles te regelen hebben de gemiddelde auto terug zwaarder gemaakt.
Veel gewone personenwagens zijn zwaarder dan een SUV. De tijd dat een SUV op het chassis van een lichte vrachtwagen gebouwd werd is al lang voorbij. Gewicht als criterium is bijgevolg een beetje moeilijk geworden, want vaak is dat gewicht er gekomen vanwege meer veiligheid of meer milieuvoorschriften.
Mijnheer De Grauwe gaat dus in de problemen komen met zijn definitie.

Maar laat mij raden: wellicht wil hij de te imposant uitziende auto's verbieden ? Dan gaat hij een commissie moeten oprichten om dat criterium wat scherper te omschrijven. Een soort CGKR voor auto's dus. Dat wordt ongetwijfeld een groot success !
Ik durf hier nauwelijks nog dit soort grappen verder vertellen; belgie is nu echt op de goede weg.

#92576

Cogito

zondag, 17 januari, 2010 - 14:49

 

Waarom wil hij omwegen bewandelen via "gewicht"? Mijn wagen weegt 1750 kilo en het is geen SUV. Voor 1750 kilo kan je al een leuke SUV bouwen, en indien de wettelijke limiet gesteld wordt zullen er sito presto lichtere SUV's op de markt komen.

Echter, insinueren dat iemand die meer verbruikt dan gemiddeld "een kost opleggen op de anderen" is bijzonder gevaarlijk. Het heeft raakpunten met de footprint-rantsoeneringseconomie.

#92581

ivan janssens

zondag, 17 januari, 2010 - 17:11

 

@Luc: dat moet zijn "De zichtbare hand". http://openlibrary.org/b/OL...
Nu tegenwoordig is het meer de zuchtbare hand.

"Er scheelt duidelijk iets in die man zijn hoofd."

Te veel Keynes gelezen vrees ik.

#92583

LVB

zondag, 17 januari, 2010 - 17:22

 

@Ivan: I stand corrected wat het boek betreft.

#92589

OutlawMike

zondag, 17 januari, 2010 - 19:08

 

Nou, deze keer heb ik het echt wel gehad met die De Grauwe.

Ongelooflijk eigenlijk, die evolutie.

#92590

Pjn

zondag, 17 januari, 2010 - 20:12

 

WIl hij dan ook monovolumes over die zelfde kam scheren? De meeste monovolumes hebben hetzelfde vebruik als de meeste SUVs. Het is dan ook niet de uitstoot die hier een rol speelt.
Het enige dat af te keuren valt aan veel SUVs in het verkeer is dat ze niet zo crashvriendelijk zijn voor tegenliggers, en dat inzittenden ook minder goed af zijn door kleinere kreupelzones. Een speltheoretisch probleem.

#92597

NR

zondag, 17 januari, 2010 - 22:24

 

Zou het liggen aan het feit dat hij een topbenoeming voor zijn neus zal voorbij vliegen?

#92601

Benny Marcelo

maandag, 18 januari, 2010 - 00:39

 

Ik heb helemaal niks tegen de OVM's. (opzij voor mij)

#92604

Kaal

maandag, 18 januari, 2010 - 09:12

 

Doe zo voort, Mijnheer De Grauwe, en je zal op den duur ontdekken dat het eigenlijk veel beter is om gewoon één automodel op te leggen aan iedereen : de Trabant.

#92605

Cogito

maandag, 18 januari, 2010 - 09:23

 

Toppie, Kaal!

#92606

Herteleer

maandag, 18 januari, 2010 - 09:49

 

De essentie van Dhr. De Grauwe's betoog zit in het woord 'belastingen'
Al wat hij daarrond praat, ongeacht of het waar is of niet, dient om die essentie te verhullen, of goed te praten voor het type mensen dat voor zijn spinning valt. De karikatuur van dit type: jaloerse-milieu-jehova-die-teert-op-belastinggeld.

#92608

Leo Norekens

maandag, 18 januari, 2010 - 10:27

 

@Kaal: Für jedermann ein Volkswagen! :-)

@Pjn: Wat in de discussie over grote wagens vaak over het hoofd gezien wordt is dit: Eerst heeft men het kinderzitje verplicht, en de gordel voor elke passagier, waardoor alle gezinnen met meer dan 3 kinderen de facto verplicht zijn een volumewagen te kopen...
En nu wil deze ex-topper dus "de wedloop naar grotere en zwaardere wagens" aanpakken, t.t.z. de SUV's uit het straatbeeld wissen door gelijk *alle* grote (=zware) wagens te verbieden. (*)
(Ware het dan niet beter iedereen te verbieden om meer dan 1,7 kinderen te hebben? Vast wel, want dat is ook een "algemene niet-discriminatoire maatregel", die geldt voor rijk en arm...)

(*) In Wallonië bestaat een "ecomalus", d.i. een extra-belasting bij aankoop van een nieuwe wagen die meer CO2 uitstoot dan de wagen die hij vervangt. Hier geldt voor grote gezinnen een lagere norm, wat tenminste logisch is.

#92612

Karl (niet ingelogd)

maandag, 18 januari, 2010 - 12:39

 

Ik zie de Grauwe al een remorq van 3 ton trekken met zijn polo bluemotion...

#92621

traveller

maandag, 18 januari, 2010 - 14:03

 

@ Karl,

Als die geladen is met belastinggeld zal hij wel trekkers vinden om te helpen.

#92624

Questing Beast

maandag, 18 januari, 2010 - 15:11

 

"De econoom" De Grauwe doet net wat de meeste "de economen" wereldwijd ook doen : politiek correcte, etatistische, goed in het gehoor liggende kwakkels verkondigen die moeten laten vergeten dat de financiële crisis de broek van hun geliefkoosde wiskundige modellen tot op de enkels getrokken heeft.

#92625

Cogito

maandag, 18 januari, 2010 - 16:03

 

Karl: dat gaat perfect, in hun retrotechnologische maatschappijbeeld. De Polo trekt de "remorque" in tweede versnelling aan 30 km/u.

#92626

Elhaz

maandag, 18 januari, 2010 - 17:01

 

Als je hoort "het maatschappelijk draagvlak is er om..." dan weet je dat er een dictatortje aan het woord is. Laat ze eens kijken of er een maatschappelijk draagvlak is om de recent opgepakte seriemoordenaar publiekelijk terecht te stellen op de Grote Markt.

#92650

Karl (niet ingelogd)

dinsdag, 19 januari, 2010 - 12:59

 

@cogito: de afstand van schrootpremie tot schrootpremie verkort daarmee wel drastisch.