Steekvlamjournalistiek over arbeidsmarkt en economie

Citaat

Steekvlamjournalistiek over arbeidsmarkt en economie

Het minste wat we kunnen zeggen is dat de meeste media zeer éénzijdig rapporteren over de ontwikkelingen op de arbeidsmarkt. Het collectief ontslag bij Carrefour haalde wellicht tien keer meer coverage dan de aanwerving van 3.000 nieuwe mensen bij Colruyt. Op een arbeidsmarkt worden constant banen geschapen en geschrapt, maar wie zijn kennis over de arbeidsmarkt uit de media haalt, krijgt de indruk dat vooral het laatste gebeurt. Daarnaast worden collectieve gebeurtenissen qua maatschappelijke impact overschat. Deze week werden in Vlaanderen naast de banen bij Carrefour minstens evenveel banen in andere bedrijven geschrapt. Deze halen de pers om verschillende redenen niet. In het totale arbeidsmarktverhaal spelen collectieve ontslagen in tegenstelling tot wat de media onbewust suggereren zelfs een vrij beperkte rol.

Jan Denys, arbeidsmarktdeskundige bij Randstad, in een opiniestuk in De Standaard, 27 februari 2010

gepubliceerd op zaterdag 27 februari 2010 @ 09:21 CET

Reacties

traveller

zaterdag 27 februari 2010 @ 09:55 CET - #93798

@ luc,

Uw twitter hier boven is een serie commentaren waard.
Wat betreft de "journalistieke" keuze welke ontslagen te publiceren wordt er gewoon gemikt op de sensatie van de grote cijfers.

Koen Robeys

zaterdag 27 februari 2010 @ 16:46 CET - #93807

Een andere manier om de sensatie te relativeren is dit. Zeg dat er van de tien miljoen Belgen 4 miljoen een job hebben: ik wil graag het echte cijfer vernemen. Dan zijn 4,000 verloren jobs 0.10% van het totaal. Je moet ruwweg een vol jaar lang ruwweg 100 jobs per dag verliezen om één percent van het aantal arbeidsplaatsen kwijt te zijn.

Voor iedere getroffene is het een sociaal drama, en dat mag best gezegd en geweten zijn. Maar in het totaal stellen enkele duizenden jobs niets voor. En dat is dan ook de reden waarom 3,000 nieuwe jobs hier en een nieuw informaticabedrijf daar niet in het nieuws komen: het stelt nu eenmaal niets voor. Maar als je een onbenullig verhaal met grote rollende ogen en veel armgezwaai kan brengen, dan haal je vanzelf grote kijkcijfers. Misschien is het een vorm van marktfalen?

Benny Marcelo

zondag 28 februari 2010 @ 14:30 CET - #93822

Die jobs bij Carrefour zijn geen verloren jobs in tegenstelling met die van GM: ze hebben zich verplaatst. De nieuwswaarde wordt in dit geval vooral bepaald door het kabaal dat de vakbonden er over maken.
Dat die werknemers zich maar geen illusie maken: de vakbonden zien die werklozen graag komen: ze betekenen inkomsten voor de bonden.

johan vandepopuliere

zondag 28 februari 2010 @ 21:12 CET - #93830

Hetzelfde patroon zien we bij rampen als die in Halle. Onze maatschappij gaat nu miljarden uitgeven om dit te voorkomen, terwijl het aantal dodelijke ongevallen met de trein t.o.v. het autoverkeer verwaarloosbaar is. Maar groepeer het leed en het krijgt waanzinnige proporties, door de media aangezwengeld, waarna politici, betoverd door de druk van de media, en niet gehinderd door enige statistische analyse, aan de slag gaan.

Onze samenleving kan niet meer om met pech. Voor elk malheur is er een verantwoordelijke. Dat met het dichttimmeren van pech vooral veel meeval wordt verhinderd, wordt niet beseft.

Wat gebeurt bij Carrefour is een gevolg van de survival of the fittest, die ingebakken zit in onze vrije markteconomie.

BC

zondag 28 februari 2010 @ 21:57 CET - #93831

"Hetzelfde patroon zien we bij rampen als die in Halle. Onze maatschappij gaat nu miljarden uitgeven om dit te voorkomen, terwijl het aantal dodelijke ongevallen met de trein t.o.v. het autoverkeer verwaarloosbaar is. Maar groepeer het leed en het krijgt waanzinnige proporties, door de media aangezwengeld, waarna politici, betoverd door de druk van de media, en niet gehinderd door enige statistische analyse, aan de slag gaan."

Inderdaad!

Het Nieuwsblad - Gordels op de trein? - http://www.nieuwsblad.be/ar...

"Minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte laat onderzoeken of gordels op de trein kunnen. Ze had die suggestie gekregen van de reizigers en heeft de spoorwegmaatschappij nu om advies gevraagd.

Sinds vorige week hebben een pak reizigers voorstellen gedaan om de veiligheid te verbeteren. Vervotte zegt dat ze veel mails heeft ontvangen waarin mensen vragen om een gordel in te voeren op de trein. De minister heeft deze vraag overgemaakt aan de NMBS, die moet nu onderzoeken of dit voorstel wenselijk en haalbaar is."

Cogito

maandag 01 maart 2010 @ 09:35 CET - #93837

"Onze samenleving kan niet meer om met pech. Voor elk malheur is er een verantwoordelijke. Dat met het dichttimmeren van pech vooral veel meeval wordt verhinderd, wordt niet beseft."

Hear hear JVDP.

Benny Marcelo

maandag 01 maart 2010 @ 12:37 CET - #93841

@ Cogito: dat treinongeval is geen pech, dat is een fout, hetzij menselijk hetzij technisch. Dat men daar verantwoordelijkheden voor zoekt en oplossingen om dat verder te voorkomen is normaal.
Het vergelijk met verkeer gaat niet op, er zijn nl vééél meer auto- en vrachtwagenbestuurders dan treinbestuurders. Ook is het wegverkeer veel beweeglijker waardoor de kans op ongelukken aanzienlijk vergroot.
Wat het verkeer betreft lossen ze hier alles op met snelheidsbeperkingen en flitsers omdat ze dat geld nodig hebben. Geloof maar niet teveel van al dat gepreek over veiligheid.

Voeg reactie toe

Verwijzers ("TrackBack")

TrackBack is een weblog-mechanisme dat aangeeft welke andere weblogs of websites dit artikel citeerden, er zich op inspireerden of ernaar verwezen. Sommige weblog-software laat verwijzers toe om hun log zelf toe te voegen aan de trackback-lijst. In andere gevallen voegen we de verwijzer zelf toe, op basis van de informatie over doorverwijzers ("referrers") in onze logbestanden.
DISALLOWED (TrackBack)