Helikoptergebruik door de Federale Politie

Anno 2010 beschikt de federale politie over vijf helikopters, die bestuurd worden door 7 piloten, 10 tactical flight officers (TFO of luchtwaarnemers) en onderhouden door 15 technici:
- 3 helikopters McDonnell Douglas Explorer 900: tweemotorige “NOTAR ®” helikopters
- 2 helikopters McDonnell Douglas 520N: eenmotorige “NOTAR ®” helikopters
(NOTAR ®: “NO TAil Rotor”: typisch is het feit dat zij geen staartschroef hebben. Hierdoor maken de heli’s minder lawaai, vliegen ze veiliger en worden ongelukken met de staartrotoren vermeden.)





De helikopters van de Dienst luchtsteun van de federale politie hebben in 2009 bijgedragen tot het terugvinden van 12 vermiste personen en 9 gestolen voertuigen en het arresteren van 67 verdachten. Dit zijn maar enkele voorbeelden uit het activiteitenverslag die aantonen hoe deze gespecialiseerde dienst van de federale politie vorig jaar opnieuw zijn vleugels heeft verdiend.

De Dienst luchtsteun zet de helikopters hoofdzakelijk (voor 80%) in bij steunopdrachten ten voordele van lokale politiezones. Het gaat dan om gerechtelijke opdrachten zoals interceptie van vluchtende voertuigen, de arrestatie van personen of het zoeken naar vermiste personen. De heli’s worden ook gebruikt voor preventievluchten, voor verkeersbegeleiding en openbare orde en veiligheid bij evenementen zoals Rock Werchter of de Ronde van Vlaanderen. Andere domeinen waarin de dienst actief is, zijn: opsporen en/of vaststellen van inbreuken (illegale lozingen, sluikstorten, illegale labo’s …), bescherming van personen en goederen (VIP’s, postbodes …), doorstralen van videobeelden via vaste of mobiele stations.

In 2009 zijn twaalf vermiste personen dankzij de helikopter teruggevonden. Drie van hen waren helaas overleden, vijf in acuut levensgevaar. Van die laatste zijn er drie personen door de helikopter naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis overgevlogen, bij de anderen diende de bemanning de eerste zorgen door.

Voorbeeld: In juli vond de helikopter in Knokke een 87-jarige man terug die al twee dagen vast hing in een prikkeldraad. De eerste zorgen zijn ter plaatse toegediend waarna de man naar het ziekenhuis werd overgevlogen. In Tienen gebeurde in september hetzelfde met een 88-jarige vrouw die drie dagen lang in een gracht lag. De gracht was op amper 500 meter van waar de vrouw vertrokken was. De steun van de helikopters was vorig jaar ook onontbeerlijk bij de arrestatie van 67 verdachten, waarvan 34 na een achtervolging. Er zijn ook 9 gestolen voertuigen teruggevonden.

Voorbeeld: Een dief werd in mei door de helikopter op heterdaad betrapt toen hij poogde in te breken in een woning in Monceau (Luik). De lokale politie kon de man in de tuin oppakken op aansturen van de bemanning.

Voorbeeld: Begin december is de helikopter ingezet voor de achtervolging van een gestolen voertuig in de regio Antwerpen. Nadat de grondploegen het spoor kwijt waren, heeft de helikopterbemanning de wagen opgemerkt op het viaduct van Vilvoorde. De grondploegen hebben, dankzij de aansturing vanuit de lucht, de verdachten in Grimbergen kunnen klissen.

Voorbeeld: Ook bij een actie bomspotting aan de hoofdzetel van de Navo in Evere, waarbij 442 personen zijn opgepakt, stond de heli in voor de coördinatie en de lokalisatie van de actievoerders.

Voorbeeld: Bij een grote industriële brand in Chatelet (Henegouwen) stuurde de Dienst luchtsteun de brandweer vanuit de lucht aan, nam ze foto’s en een infraroodscan van de brandhaard. Op die manier werd de brandweer vitale informatie gegeven om deze zware brand aan te pakken. In totaal werd in 2009 op die manier 9 maal steun geleverd aan de brandweer.

In 2009 waren er 428 (of 43 procent) van de 986 operationele vluchten niet op voorhand gepland. Het gaat in het jargon om een scramble, dat wil zeggen dat er een dringende interventie is waar de helikopter steun of hulp kan gaan bieden. Elk jaar stijgt het aantal scrambles: in 2008 was het 31 procent van het totale aantal vluchten, in 2007 nog maar 23 procent. Die stijging is te verklaren door de almaar toenemende bekendheid van de Dienst luchtsteun bij de politie- en hulpdiensten. In de Communicatie- en Informatiecentra (de 101-centrales) wordt in een crisissituatie veel sneller dan vroeger gedacht aan de luchtsteun.

De helikopters voeren ook bijna dagelijks preventievluchten uit boven de grote agglomeraties. De ploeg staat dan ter beschikking van de politieploegen op de grond en kan ingeschakeld worden wanneer nodig. Een helikopter boven de stad, betekent dus niet automatisch dat er iets ernstig aan de gang is. Er wordt het vaakst boven Brussel (200 uur) gevlogen, gevolgd door Antwerpen (196) en Charleroi (162).

Persbericht Federale Politie, 17 mei 2010