Nacht van lange messen in aantocht bij defensie

Na acht jaar een nar op defensie likt de krijgsmacht, in volle confrontatie met de puinhoop van twee regeerperioden-Flahaut, haar wonden. Acht jaar terreur en dictatuur waarin vooral de meest open en goedmenende generaals - en die zijn er echt - de mond werd gesnoerd, hebben op militair, economisch en menselijk vlak diepe sporen nagelaten. (...)

Flahaut. Dat is de man van wekelijkse informele contacten in de Pizzahut in Nijvel, de man van willekeur die zonder recht op wederwoord militairen van welke graad ook - en zelfs na klachten die weinig steek hielden of op z'n zachtst gezegd eenzijdig waren - als pionnen verzette op het schaakbord van defensie. Flahaut, de man van militaire inzet in Waals-Brabant, waar hij al acht jaar lang een aangehouden verkiezingscampagne houdt, ondanks de legerinzet met dalend succes. De man van militair omstreden legeraankopen, van louche brandende zaakjes die opduiken en dan weer plots geblust lijken. De man van stromannen en logevriendjes, van roepen en schreeuwen, gsm's die richting generaalshoofden vliegen, van sluwheid die hem langsheen aanklachten kan doen laveren, van macht waarvan de gewone militairen zich afvragen waarop hij is gestoeld. Wat weet hij dat niemand anders weten mag? (...)

De vakbonden bij defensie behoren, in tegenstelling tot wat je als buitenstaander misschien zou verwachten, niet tot de moedigste aller vakbonden. Zij kunnen nog in de leer gaan bij andere vakbonden die tegenwoordig zelfs schreeuwen en de vuist ballen terwijl er niet eens echt onvrede heerst. Nu staan ze op de barricaden omdat voor de derde keer de vlucht naar Afghanistan is afgelast. Schande! Maar op andere momenten bleef de barricade opmerkelijk leeg. (...)

Met Flahaut wordt nog wel afgerekend. Zijn onschendbaarheid is bijna opgeheven en sommigen zoeken naarstig naar een koord voor de galg. Weinigen verwachten dat daar lang naar gezocht moet worden. Politiek is de afrekening al begonnen. Freya Van den Bossche heeft de moed gehad om dat te doen wat al een hele tijd geleden had kunnen gebeuren: defensie onder het vergrootglas slepen. Een kleine afrekening tussen socialisten, zeker, maar over de put die geslagen is, konden we al een tijdje niet meer springen. (...)

Het initiatief van Van den Bossche heeft sommigen ongetwijfeld moed gegeven om, met het eind in zicht, de stem te verheffen. De nieuwe regeerperiode wordt nu voorbereid, ook binnen defensie, en het is voor sommigen dus goed om - de Tweede Wereldoorlog als voorbeeld - nu nog snel in het verzet te gaan. Maar zo kort zal het geheugen van de militairen op alle niveaus dus niet zijn. Het verraad ten dienste van een politiek passant met maar bitter weinig interesse voor defensie zelf, zal zwaar aangerekend worden. Je hoort links en rechts over het slijpen van de messen. De openstaande rekeningen worden bijna vereffend. Je hoort de bange wezels kreunen, hun rijk is bijna uit. De eerste kleine stootjes worden uitgedeeld aan de grote leider zelf, maar 'de nacht van de lange messen' binnen de kazernemuren volgt. Daar twijfelen weinigen nog aan. (...)

Wim Smit, aalmoezenier van de Koninklijke Militaire School, in een vrije tribune in Het Nieuwsblad, 23 oktober 2007

Reacties

#51859

Jorre

 

bijna 8 jaar te laat...

#51862

Briggs

 

godsvrede, beste aalmoezenier?

#51863

Briggs

 

Hmm, 8 jaar te laat. Meeste aankopen werden gedaan, enkel het AIV-programma staat nog stil omdat Patria klacht indiende. De Dingo en LMV zijn voertuigen die passen in de achterste linies en uitsluitend om Gendarme te gaan spelen want inzake bepantsering (weliswaar een verbetering) zijn ze te ontoereikend om in te zetten in scenario's zoals Irak & Afghanistan. Ze geven een accuraat beeld van de toekomst, urban en asymmetrisch, naast de traditionele 'en-masse' Phalanxen uit het Koude Oorlog tijdperk. RPG, AT's, IED's,VBIED's...

De AIV heeft ook een gebrek aan standaardbepantsering, daarmee dat o.a. Denemarken (die ook de Piranha IIIC kocht) extra bepantsering aankocht. Dat betekent extra gewicht op een voertuig dat in onze configuratie al op zijn limieten (en mogelijk erover) zit. Ipv een voertuig te kopen met nog groeipotentieel (enige overige in het programma was de AMV).
De M Klasse fregatten zijn nog zo'n aankoop. Nu ja, misschien kunnen we ze kwijt aan Chili of Marokko (in competitie met de FREMM vanwege Frankrijk). In de plaats 'kleinere', minder crew intensieve, polyvalente schepen in de klasse van corvettes (zware).

De A-400M's kunnen we niet onderuit, lijken duur voor de transport capaciteit die we krijgen.

De vervanging van de F-16 ligt al jaren stil omdat men niet in het JSF programma stapte. Kan ons eigenlijk goed van pas komen.

De NH90's komen er, de A-109's blijven terwijl ze weinig nut hebben. Men had inderdaad beter gevechtsheli's gekocht en een aparte transportvloot. Dat is Flahaut zijn schuld niet, maar hij heeft er ook niet veel aan gedaan.

M109 howitsers gemoderniseerd, nu zijn ze te duur om te verkopen! Mogen ze blijven roesten in de hangars want ze passen niet in onze achterhaalde defensiestrategie van PSO missies. Nu ja, we moeten het bij PSO houden want er is geen geld en geen politieke wil/moed om degelijk te investeren. Neen, het is eerder bon ton om geld nutteloos te proppen in 'ontwikkelingshulp'.

#51873

EricJans

 

Zijn er eigenlijk nog Vlaamse militairen in het Waals leger van Flahaut?

#51879

Briggs

 

Ja, iets van een 55% Nederlandstaligen. Dacht dat het wettelijk 60-40 moest zijn...

#51880

Benny Marcelo

 

Splitsen maar, dan zijn we van dat krapuul vanaf.

#51881

Benny Marcelo

 

Die put van 283 miljoen euro (volgens GVA) die ondertussen gemaakt is door de top van de belgische gangsterparty PS zal gevuld worden door de ondertekenaars van de "belgische solidariteit"
Of willen onze politici misschien beweren dat niemand wat in de gaten had.
Er beginnen lijken uit de belgische kast te vallen. Wat staat ons nog allemaal te wachten?

#51882

Outlaw Mike

 

Briggs, hoe zit dat met de transportcapaciteit van de A400M's? Als ik me niet vergis, kan een Hercules bij normaal bereik ook nog 20 ton cargo meenemen. Ik veronderstel dat een A400M toch beter doet?

#51905

Benny Marcelo

 

Volgens een journalist van de soir is er op wat akkefietjes na niks aan de hand bij defensie. Flahaut heeft zelfs goed werk geleverd. Net gehoord op snertzenderke BRT1.
Kan natuurlijk zijn dat die hoernalist dat vindt op bevel van Onckelinx. Die begrijpt de hetze tegen Flahaut niet???

#51906

Briggs

 

A-400M: 37t@>5000km, pas na 2012 beschikbaar. Kost ruwweg 100 miljoen ¤. De verwesterse (Russische) IL-76MF kan iets van een 40t op vergelijkbare afstand vervoeren, werd voor 50 miljoen US$ (2005) verkocht aan Jordanië. En de Japanse C-X twinturbojet kan een vergelijkbaar gewicht over 5600km verplaatsen...kostprijs onbekend, eerste exemplaar aan JASDF geleverd. Soit, uit A-400M kunnen we niet uitmuizen.

A-400M kan 1 AIV (20t, mogelijk 22t) en 1 Dingo 2 (12t) vervoeren en misschien nog 1 LMV (6.5t) vervoeren.

#51908

traveller

 

@ Benny

Vergeet niet dat de Swaar een pak subsidies krijgt van de Waalse regering. Père Ubu noemt ze "la presse subsidiee"(ik heb hier maar een soort accent op het klavier).

#51909

traveller

 

@ Briggs

Zijn de Antonovs dan zoveel kostelijker, ik geloof nooit dat de "kleine Antonov" met 100/120 ton capaciteit 100 million USdollars kost.

#51946

Briggs

 

Antonov? Nooit over gesproken. De Airbus A-400M kost iet van een 100 miljoen ¤, IL-76MF ruwweg 50 miljoen US$ (2005).
AN-124-100M's behoren tot de SALIS vloot (private dienstverlening aan NAVO, http://www.defenseindustryd...).

#51952

traveller

 

@ Briggs

Ik weet dat jij niet over de Antonov sprak, het was als vraag bedoeld.
Als een 40 tonner 100 miljoen moet kosten waarom dan geen goedkopere Antonov die 132 ton vervoert?
Ik heb dit nooit begrepen.