Neen aan de Belgische taks op vliegtuigtickets

Ingezonden door LVB op 2008-10-14 10:13

De federale regering van Yves Leterme wil vanaf 2009 een taks op vliegtuigtickets invoeren.

Een slechte maatregel, want:

  1. Een vliegtaks verplaatst alleen het probleem. Reizigers wijken uit naar naburige luchthavens in Duitsland en Frankrijk. Dit zorgt voor onnodig vervoer over de weg.
  2. Een vliegtaks zorgt er niet voor dat de consument kan kiezen voor milieuvriendelijkere alternatieven. Wie bv. naar de VS wil, heeft enkel het vliegtuig als realistische mogelijkheid. De taks heeft dus geen gedragsveranderend effect.
  3. De taks zal leiden tot minder passagiers die van of naar België vliegen. Dat betekent minder inkomsten, minder jobs en minder economische activiteit. Denk aan het toerisme, zakenreizigers,... Het economisch verlies zal vele malen groter zijn dan de opbrengst van de taks.
  4. De taks is asociaal. In Nederland betaalt een gezin van vier dat op vakantie naar Turkije gaat per vliegtuig nu 200 euro meer.
  5. Deze taks zal worden verkocht als een groene maatregel, terwijl het begrotingstekort duidelijk aantoont dat het de regering vooral te doen is om de centen en niet om het milieu. De regering kiest voor het korte gewin, maar verliest de effecten op langere termijn uit het oog.
Leden van deze groep zijn zich bewust van de milieueffecten van luchtvaart en pleiten voor slimme maatregelen om werkelijk een duurzaam transport te bevorderen. Afspraken op Europees en internationaal kunnen hiertoe bijdragen. Een eenzijdige Belgische vliegtaks behoort daar niet toe.

Thomas Leys in het manifest van de Facebook-groep "Tegen de Belgische vliegtaks", 14 oktober 2008

Reacties

#69939

pepperjack

dinsdag, 14 oktober, 2008 - 11:15

 

zouden punt 1 en punt 2, en punt 2 en punt 3 elkaar niet kunnen tegenspreken?

#69968

Emmanuel

dinsdag, 14 oktober, 2008 - 22:30

 

"Wie bv. naar de VS wil, heeft enkel het vliegtuig als realistische mogelijkheid. De taks heeft dus geen gedragsveranderend effect."

Ik neem aan dat voor de meesten (en zelfs voor zakenmensen) minder naar de VS reizen toch ook een "gedragsveranderende mogelijkheid" is?

Ik ben als overtuigd libertariër volledig voorstander van deze 'vliegtaks' (maar dan wel op internationaal vlak). De externe kosten van de tijdens een vliegreis veroorzaakte vervuiling zijn immers veel groter dan de expliciete kosten, wat uiteraard een overconsumptie veroorzaakt.

Bij wegvervoer worden deze externe kosten minstens gedeeltelijk doorgerekend, bij scheepvaart en luchtvaart is dit (nog niet) het geval. Met als gevolg dat een t-shirt/auto/.. 5 keer rond de wereld wordt getransporteerd voor het bij de klant terecht komt. Op dit moment is dit optimaal vanuit economisch standpunt, maar bezwaarlijk vanuit een totale nutsfunctie (economisch+ecologisch).

#69970

Cogito

dinsdag, 14 oktober, 2008 - 23:15

 

...overtuigd libertariër?
En ik heb het net verdorie in een andere post over terminologieslijtage gehad. Gaan we daar weer?

#69974

paul vreymans

woensdag, 15 oktober, 2008 - 01:04

 

Volledig akkoord met Emmanuel. Voor zover we nog een overheid nodig hebben is een vliegtuigtaks waarschijnlijk de minst schadelijke van alle belastingen. Een hogere prijs zal ook de vraag naar transatlantische zakenvluchten doen dalen. Videoconferencies en zullen meer gebruikt worden bijvoorbeeld.

Maar vooral de gesubsidieerde weekendvluchten naan Ibiza zijn een ware verspilling voor economie en natuur. Het gaat toch niet op dat de werkman voor zijn benzineverbruik naar zijn werk 80% btw en accijnzen betaalt, terwijl weekend-touristen nog altijd taksvrij vliegen en voor hun verkwisting zwaar worden gesubsidieerd door de waalse overheid en de luchthaven van Charleroi.

#69982

Tijl

woensdag, 15 oktober, 2008 - 08:47

 

@Emmanuel: een vaste taks per ticket heeft met het milieu toch niets te maken? Als de taks zou varieren naar gelang het brandstofverbruik van het vliegtuig, dan zou het aan aanzet zijn voor luchtvaartmaatschapijen om vervroegd oude vliegtuigen te vervangen door moderner en mileuvriendelijker alternatieven. Maar dat is niet de bedoeling. De bedoeling is gewoon het gat in de bebroting te vullen.

@pepperjack: Ik zie de contratictie niet. Nederlandse reizigers, die sinds de Nederlandse vliegtaks massaal naar belgië kwamen om te vliegen, gaan nu uitwijken naar Duitsland. Belgen gaan vliegen vanuit Frankrijk of Duitsland. Dat is inderdaad wel een gedragsverandering, maar niet een die het mileu ten goede komt, integendeel. Bovendien is het schadelijk voor onze economie.